柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关电器的触点开关被轴承顶开时，简单三极管被切割，起动电阻简单感应灯电感中的交流电大小较快减少到零，电阻四周和铁心中的磁感线也较快衰减今以消失了，如此在起动电阻的次级感应灯电感中发生感应灯交流电值，统称次级交流电值，这里面确认的交流电大小统称次级交流电大小，次级交流电大小流走的三极管统称次级三极管。

触点开关重连后，高级工直流电急剧下降的数率越高，铁心中的磁通变迁率越大，次级电磁铁中行成的感器电压电流交流电压电流电压越高，越轻松穿透爱的汽车火花塞厚度。当点火装置电磁铁铁心中的磁通的发生变迁时，不光在次级电磁铁中行成进行高光电探测器(互感电压电流交流电压电流电压)，的同时也在高级工电磁铁中行成自感电压电流交流电压电流电压和直流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

是为了削除自感电流值电流值和电流值的有碍不良影响，在关机器接触头相互范围内串联有电收纳空间（电罐体）器C1。在接触头分不开顷刻间，自感电流值向电收纳空间（电罐体）器e充电，就可以增加接触头相互范围内的烟花，加快速度低级电流值和磁通的衰减，并提升了次级电流值电流值。